|
|
|
Billede 1: Honda TRX 500FA Rubicon - Bundsolid arbejds ATV (2010 model)
|
|
|
|
Billede 2: Honda TRX 500FPA Rubicon. 45 watt midterlampe og dobbelte 30 watt lygter med multireflector linse (2010 model)
|
|
|
|
Billede 3: Honda Rubicon er markedets eneste ATV med valgfrit skift mellem automatgear og manuelt gear. Du klikker blot på den gule knap øverst på billedet. Er den i Auto, har du to arbejdsområder (høj og lav). Er den i ESP har du 10 fremadgående gear som du selv kan skifte manuelt (se længere nede) (2012 model)
|
|
|
|
Billede 4: Rubicon er kendetegnet ved bundsolid opbygning overalt (2012 model)
|
|
|
|
Billede 5: Honda Rubicon (2012 model)
|
|
|
|
Billede 6: Det virker trivielt, men her er en lille detalje der kan spare dig for mange penge. Kører du på en uheldig gren i skoven som går ind i forskærmen (eller bagskærmen) så vil de små plasticplugs blot udløse. De koster 10 kroner hvis du ikke kan finde dem igen. Hvis du er uheldig at rulle rundt vil den yderste del af skærmen som er sort og bøjelig også give sig flexibelt hvorved du undgår beskadigelse af den store røde skærm. Har din ATV ikke plasticplugs og sorte flexible skærme kan det koste 15-1800 kroner at skifte en for eller bagskærm. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 7: Den store gearvælger til venstre for rattet vælger Neutral, Drive eller Low. Du kan også sætte i bakgear i en lige linie. Det er en stor fordel hvis du f.ex. kører sneplov og har mange retningsskift. Der er kun en lås på siden af håndtaget der skal udløses. Det gør det lettere end andre ATV at skifte mellem frem og tilbage. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 8: Det digitale display er stort og let læseligt. På 2012 modellen ses øverst til højre indikator for Powersteering. Display minder dig også om hvornår du skal skifte olie, så du er fri for selv at skrive det ned. Kommer der nogensinde en fejl på ATVen vil den også kunne aflæses på display. Det kan hjælpe med fjerndiagnosticering af ATVen da det ikke er nødvendigt at sende den på værksted. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 9: Bevis: Her er ATV verdenens stærkste bagtøj. Alt er totalt indkapslet. Der er ingen åben roterende bagaksel eller åben roterende kardan. Bemærk hvorledes kardan’en trækker direkte ud fra motoren i en lige linie. Andre ATV har motoren på tværs hvorefter trækket ud af siden på motoren skal dreje 90 grader. Det stjæler effekt og kræver vedligehold. Ligeledes er her den eneste Honda ATV hvor der er to støddæmpere. Nyt i 2012 er at de begge kan justeres. Der er ingen smørenipler nogen steder, heller ikke på kardantrækket.
På en ATV med fast bagaksel har du ingen kardan og knokle med gummimanchetter der kan ødelægges og slides op. Kører du med trailer som lægger vægt på ATVen vil en ATV med fast bagaksel ikke synke sammen og miste frihøjde. Det vil en ATV med uafhængig ophæng (IRS). Derfor skal en arbejdsATV altid have fast bagaksel. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 10: De nye støddæmpere foran kan justeres fra model 2012.
|
|
|
|
Billede 11: Udstødnigen på en Honda er selvfølgelig galvaniseret. Samtidig har en Rubicon den dybeste og blødeste “Honda lyd” af alle Hondas modeller. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 12: Rubicon har gammeldags tromlebremser. De er mere robuste end hydrauliske skivebremser og koster ikke noget i vedligehold (bortset fra nye bakker hvert 5-8 år) (2012 model)
|
|
|
|
Billede 13: Check af olie og påfyldning af olie er let at gå til. (2012 model)
|
|
|
|
Billede 14: På stikket her kan man tilkoble en ekstern diagnose PDA hvis der er problemer med ATVen som ikke umiddelbart kan løses udfra fejlkoderne i display på ATVen. Rødkilde ATV er de eneste i Danmark som er koblet til Honda Europas online reservedels og reparations system.
|
|
|
|
Billede 15: Luftfilteret er let at servicere lige under sædet i den sorte boks. Rubicon har desuden snorkelindtag (det sorte rør øverst) så du kan køre ATVen i vand helt op til sædet. Alle elektriske forbindelser er dobbelt forseglede som standard.
|
|
|
|
Billede 16: Billedet viser let adgang til batteri og sikringsbeholder på Rubicon. Til venstre er påfyldning af kølervæske i ekspansionsbeholder
|
|
|
|
Billede 17: Honda Rubicon monteret med oversize ITP dæk og fælge (2006 model)
|
|
|
|
Billede 18: Honda Rubicon har lavere massemidpunkt end næsten alle andre ATV. Det skyldes at motoren er af en lavere OHV type (andre fabrikanter genbruger typisk en OHC motor fra deres motorcykelprogram). Det giver lavere sædehøjde. Den eksterne motorolietankhjælper også til at sænke tyngdepunktet. Lavere massemidpunkt giver bedre køreegenskaber og mere sikker kørsel. (2006 model)
|
|
|
|
Billede 19: Rubicon klar til arbejdet. Monteret med 14” ITP SS108 fælge og Terracross dæk, C-Dax Sprøjte og frontkurv (2010 model)
|
|
|
|
Billede 20: Rubicon med og uden ITP fælge (2010 model)
|
|
|
|
Billede 21: Honda Rubicon - Verdens bedste ATV til hårdt arbejde. (2011 model)
|
