Hvorfor Honda TRX 680FA Rincon?

Den Nye Honda TRX 680 Rincon giver mere køreglæde end alle andre ATV, TRX 680 FA Rincon - ATVernes Range Rover.

• Nyd følelsen af power med en kraftig 680cc motor der tager fat, helt fra bunden.
• Automatgearet der virker som i en bil, ikke noget med billigt varioremtræk som på konkurrerende mærker.
• Skift under kørsel mellem 2 og 4 hjulstræk med det avancerede TraxLok system.
• Sikkerheden og ingen overraskelser i køreregnskaber
• Den sporty opførsel, der gør den mere inspirerende at køre end alle andre 4x4 ATV
• Den fantastiske affjedring med længere A-Arme end andre ATV
• Driftsikkerheden og fornemmelsen af Honda Kram og kvalitet.
• Forneden kan du læse i detaljer om hvorfor Honda TRX 680FA kaldes den bedst kørende 4x4 af blandt andet ATVScene.com.

Nyheder på Honda TRX 680FA Rincon

• Ny 675cc motor
• Nyt 40mm direkte indsprøjtningssystem,- det første nogensinde på en Honda ATV. Giver forbedret start i koldt vejr, bedre performance i bjerge, bedre brændstoføkonomi og mere power
• Nyt design af moment converter giver endnu blødere automatgearskift under kolde forhold
• Nye dobbelt front skivebremser med calibre med indbyggede skrabere som rengør skiver og sikrer forbedret bremseevne under alle forhold
• Nye bremseklodser som er 50% tykkere end konkurrenternes med forbedret bremseevne i mudder og jord. Bremseklodersen har en indbygget “skraber” som giver lyd når de skal skiftes
• Nyt Vaskbart luftfilter giver bedre performance og er let af vedligeholde
• Ny indikator for lav brændstoftank
• Nyt og større 18 ampere batteri
• Nye støddæmpere bagtil giver endnu bedre komfort
• Ny designet udstødning sørger for at 680 stadig er en støjsvag maskine
• Nye Dunlop dæk

Unikke fordele ved Honda TRX 680FA Rincon

Honda’s største, vandkølede 4 takts ATV har en kraftfuld 675cc OHV encylindret motor, der giver dig et kæmpe drejningsmoment og pålidelig trækkraft

• Automatgearet er opbygget med samme teknologi som Honda’s biler og overfører effektivt kraften gennem en hydraulisk moment converter med 3 fremadgående og et bakgear.
• TRX 680FA har Honda’s gennemførte fantastiske affjedring med teknologi af bilindustrien. Det giver dig en uovertruffen komfort i selv meget ujævnt terræn.
• Overalt er der anvendt lette materialer, herunder aluminium i hjulophæng, bagtøj og fælge
• Lækker SUV formgivning af skærme og design, med blandt andet integrerede for- og baglygter

Honda TRX 680FA Rincon. Photo: Kevin Wing

Motor

• Vandkølet, 4 takts, 4-ventils OHV 675cc enkeltcylinder er monteret på langs i rammen, hvilket giver mulighed for at bruge Hondas direkte kardantræk til både for- og baghjul så du får mere effektiv overførsel af kraft fra motor til hjul
• Vandkølingen sikrer en stabil motortemperatur under ekstreme belastninger hvilket forøger motorkraften og giver længere levetid på motoren
• Motorens opbygning er reduceret, så ATVen får et lavt massemidtpunkt der giver den bedre og mere sikre køreegenskaber
• 4 ventilet cylinder giver trækkraft ved alle omdrejningstal
• NiCaSil forede cylindre er letvægt og stærkere end traditionelle stålforinger af cylinderen
• Forhøjet, “snorkel” luftindtag gør at Honda 680 Rincon kan køre gennem meget høj vandstand i f.ex. åer.
• Nyt direkte indsprøjtningssystem med 12 huls dobbelt sprøjtemønster system dyse og IACV (Idle Air Control Valve) giver lettere start og blød, solid motorgang.
• Robust start, selv under kolde forhold
• Ny brændstofpumpe monteret uden for tank, med internt brændstof reserve giver stabil brændstoftilførsel i ekstremt bakket terræn. Samtidig gør designet den meget let at servicere i forhold til traditionelle brændstofpumper på konkurrerende ATV
• Motorens opbygning sikrer lav udledning af forbrændingsgasser der opfylder alle EUs (og lokale) forureningskrav fra off-road køretøjer
• “High-flow” oliekøler sikrer at motoren bliver smurt optimalt under selv under vanskelige forhold
• Unik temperatur indikator med to sensorer der overvåger både olie og kølevands temperatur
• Høj kapacitets køler (20.2 kw) sikrer effektiv køling under alle forhold
• “Flad” kølerventilator er letvægts og kompakt hvilket sikrer at motoren kan indbygges optimalt i ATVens Chassis
• Gummiophæng omkring motor og gear-drevet stabilisator reducerer vibrationer fra motoren
• Rustfrit udstødningssystem sikrer lang levetid
• Støjdæmper i lydpotten

Honda Automatiske Transmission

• Honda’s automatiske transmission er opbygget med teknologi fra Honda’s biler. Den har en hydraulisk moment converter, tre hydrauliske koblinger og en elektronisk kontrol enhed (ECU) som automatisk vælger et af de tre fremadgående gear, eller det ene bakgear. ECUen overvåger brændstoftilførsel, hastighed, omdrejningstal, gearvalget, bremsen og olietemperaturen
• Transmissionen skifter elektronisk, i modsætning til problemfyldte vacuumskiftesystemer, og har samtidig indbygget motorbremsning i modsætning til almindelige bæltedrevne CVT gearkasser
• Hondas automatiske transmission har et indbygget filter, der beskytter i mod forurening udefra. Det kompakte, vedligeholdelsesfri design betyder at der ikke er nogen remme der kan slides op og skal skiftes. Motorolien, efter at have passeret gennem flere filtre, anvendes også som hydraulik olie hvilket giver en simplere vedligeholdelse og sikrer tilstrækkelig olietilførsel under alle forhold.
• Elektronisk Skift Program (ESP) giver køreren mulighed for manuelt at skifte gear ved et simpelt tryk på to knapper op eller ned på venstre side af styret
• Med et simpelt skift på en kontakt, kan du under kørsel skifte mellem ESP gearskift og automatisk gearskifte. Præcis som en tip-tronic gearkasse på en bil.
• Skift mellem Drive, Neutral og Reverse på et stort håndtag til venstre under styret

Træk

• TraxLok er Honda’s system til indkobling af 4-hjulstræk. Det kan aktiveres med et simpelt tryk med højre tommelfinger under kørslen. En elektromagnetisk mekanisk kobling kobler herefter 4-hjulstrækket til via en støjdæmpet tovejs kobling. I modsætning til mekaniske koblinger sikrer TraxLok en let og blød tilkobling via en magnetisk kontakt som kun kan aktiveres når forskellen mellem for og baghjul er mindre end 10 km/time.
• Momentafhængigt frontdifferentiale giver forbedret træk i forhold til konventionelle “limited-slip” designs og gør desuden at det er meget lettere at dreje forhjulene når Honda Rincon kører med 4-hjulstræk
• Bageste kardan er koblet til bagtøjet på en 77 graders vinkel, det muliggør en simplere transmission der overflødiggør yderligere kardanled. Desuden giver det også Honda TRX 680FA en længere vandring på baghjulene (203 mm)

Honda TRX 680FA Rincon. Photo: Kevin Wing

Chassis og affjedring

• En stærk stålramme og 4-hjuls uafhængig affjedring giver en frihøjde på hele 254 mm
• Opbygningen af TRX 680FAs 4-hjulstræk gør at maskinen er lettere end andre at dreje og muliggør samtidig en venderadius på kun 3.3 meter
• Den uafhængige double-wishbone front affjedring er monteret med kvalitets støddæmpere med 175mm vandring som giver en utrolig blød og komfortabel komfort selv på meget ujævn bund
• Hondas uafhængige bagaffjedring er også et double-wishbone design med brug af letvægts aluminium A-arme. Et helt nyt design sikrer desuden at sporingen altid er perfekt under belastning hvilket giver bedre komfort og køreegenskaber generelt.
• Letvægts, enkelte, gasfyldte støddæmpere bagest og en “anti-sway bar” giver kontrollerede køreegenskaber i hele støddæmperens vandring under kørsel.
• Nye dobbelte bremseskiver foran med indbyggede skrabere som rengør for mudder og sne forhindrer opbygning af skidt som kan nedsætte bremseevnen.
• Bremseklodserne er nu ca 50% tykkere end konkurrenternes og er forbedret med langtidsholdbart materiale som samtidig fungerer bedre i mudder. Der er indbygget en skraber i klodserne som hyler når klodsen er ved at være slebet ned,- lige som det kendes fra nogle biler.
• En centralt placeret hydraulisk bremse bagtil og selvjusterede mekanisk parkeringsbremse bagtil er monteret direkte på bageste kardan, hvilket giver en langt større pålidelighed, reducerer vægten og forøger TRX 680FA’s frihøjde
• SUV lignende radialdæk giver bløde og behagelig komfort og gode køreegenskaber. Rå mønstre på 25 x 12-12 fordækkene og 25 x 10-12 bagdækkene giver forøget frihøjde
• Lækre SUV lignende, 305mm alufælge er med til at reducere vægten og give gode køreegenskaber

Flere Features på Honda TRX 680FA Rincon

• Multifunktions LCD digitalt displayet er kompakt, stærkt og vandtæt og har store og tydelige angivelser af gear, speedometer, triptæller, odometer, timetæller samt ur. Desuden er der LED lamper med indikation af Drive, Neutral, Reverse og advarsel for høj temperatur. En elektronisk tankmåler er også indbygget som standard.
• Elektrisk starter med letvægts backup start (med træk)
• Et stærkt gummicover beskytter gearskifte knappen mod jord, vand og mudder.
• Indbygget vandtæt 12V udtag med sikringsbeskyttelse
• Tykt, foret sæde med “double density” skum giver komfort til kørsel en hel dag
• Stor, letvægts plastic brændstoftank med 17 liter kapacitet, inklusive 3.8 liter i reserve
• En smart bagagekasse der åbner til siden under rattet har 4 liter kapacitet og kan åbnes mens man sidder på ATVen
• Begge forlygter er integereret i front designet. Reflektorerne i lygterne er justerbare med computerdesignede 40 watt Halogenpærer. Baglygterne er også integreret i ATVens design bagpå og har 2 21 watt pærer
• Et specielt og unikt Honda design på trinbrædderne gør at man altid kan få fodfæste samtidig med at det værste mudder og jord holdes væk
• Integrerede beskyttelses- glideplader under Honda TRX 680FA beskytter understellet mod sten og jord
• En stor rack foran kan laste 30 kg og bagracken 60.3 kg
• Der kan monteres en trailerknop der kan trække op til 385.5 kg.
• Skærme foran beskytter frontophæng
• Maks totale læs på Honda TRX 680FA er 505 kg
• Luftfilteret er af skum og kan renses og bruges igen
• Kraffuld 360 watt AC generator
• Stærkt, vedligeholdelsesfrit batteri på 18 Amperetimer
• Værktøjssæt og manual på engelsk er inkluderet. Lufttrykmåler medfølger